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天轮装置结构，主要由天轮轴、固定轮、游动轮、轴瓦、轴承座、轴承、天轮衬垫及两半卡箍等组成。现用的天轮装置结构基本一致，其中 1 个轮为固定轮，其他均为游动轮。固定轮与天轮轴采用平键连接，游动轮内孔装有轴瓦可使游动轮与主轴之间灵活转动，zui外端游动轮用安装在天轮轴环形槽内的两半卡箍轴向定位，卡箍厚度在装配时进行磨配，以保证各游动轮之间的间隙合适 (一般为 0.2～0.5 mm)。采用这种结构的优点在于：当每根钢绳的线速度不wangqua''相同时，游动轮与轴之间可自由地相对转动，防止钢丝绳与衬垫之间产生滑动摩擦，避免衬垫过度磨损，起到保护钢丝绳效果。
其次，滑动衬垫的可移性，在使用过程中能jida、地减少由于钢丝绳弹性伸长引起的村垫与钢丝绳接触处的磨损，尤其是能减少钢丝绳与天轮的接合点和分离点上的磨损钢丝绳的弹性伸长，在天轮的包角弧度上出现纵向变形和扭转变形。而用固定衬垫时这些变形是在钢丝绳与衬垫接触处呈现，对衬垫产生强制性磨损。活动衬垫的采用，使在钢丝绳与衬垫接触处呈现扭转变形，而在天轮轮缘与衬垫接触处呈现纵向变形。因为活动衬垫不再阻碍钢丝绳的弹性伸长，钢丝绳不相对位移。由于钢丝绳的扭转变形jida、地小于纵向变形，所以活动衬垫与轮缘面接触的磨损大于同钢丝绳面接触的磨损。但是活动衬垫在与天轮轮缘接触处的负荷，从作用的压强看，比衬垫与钢丝绳接触处的负荷小得多。因此，活动衬垫与天轮轮缘接触面的整体磨损极小，
天轮衬垫的主要功能是避免天轮与钢丝绳之间直 接接触而产生互相磨损，因而性能指标要求少且低
