尽管聚四氟乙烯热膨胀系数较大,但天轮的转速仅 30r/min.正常运行时温升不会过高因而可根据天轮衬块安装孔和轮槽尺
(1)系统可靠性高,故障少,改造后的系统采用液压集成块结构,所有元件(除油缸外)都安装在油箱上面,减少了连接油管油液的泄漏而且只有一个油缸,受控点少,结构紧凑简单使用半年来尚末出现任何故障。
(2)由于泄漏点少,使用半年来末添加一次液压油.油箱油位也末明显降低,而原系统月耗油平均达 23.4kg,据此推算,改造后的系统年可节约油在200kg以上。
(3)由于运行可靠,故障极少,基本上不需要维修。而原系统仅 1993 年用于系统维修工时达280h,占整机修理工时的 67.8%。(4)简化操作过程指手动作)(5)提高了设备生产能力,改造后的压滤机拆除了推进小车等构件.可使板框数量由原来的 17 块增加到 23 块,而工作周期并末延长,因此生产能力提高 35.5%。
天轮轮缘的结构对钢丝绳的使用寿命有一定影响。因为在提升机起动和停止时,由于天轮的惯性,将引起轮缘与钢丝绳问的相对滑动,增加钢丝绳的磨损,从这个意义上讲,应尽量减轻轮缘的重量。此外,轮缘的材质和绳沟的半径,对钢丝绳的使用寿命也有直接影响。一般绳沟半径要稍大于钢丝绳半径。绳沟开角在40~60°之间。
国内还有相当数量的矿井采用带衬的铸铁天轮,利用木材、旧皮带以及塑料等作为衬垫。采用这些软性衬垫的目的是为了增加钢丝绳的使用寿命。但是,使用经验证明,这种办法也不尽理想,