天轮轴采用中碳合金钢整体锻制,天轮要有较高抗冲击载荷的能力,要经过多次探伤、机械性能试验和热处理等加工而成,满足各项机械性能要求,交货时需提供天轮轴探伤报告。
天轮采用铸焊式整体结构。由一个固定轮和三个游动轮组成,由铸造轮毅、轮缘与辐条焊接而成,焊后进行整体退火处理。
天轮装置两端轴承采用进口调心滚子轴承(skf),油脂润滑,并配有pt100测温元件及振动检测元件。在天轮的固定轮侧预留有编码器接口,接口形式和尺寸与原天轮装置相同。
固定轮与轴采用平键联接,游动轮采用滚动轴承结构,在每个游动轮与轴之间各装有2个单列圆柱滚子轴承。为了保证运转灵活,各轮子之间有轴向间隙,当各钢丝绳的线速度不quanquan相同时,游动轮之间能自由地相对转动。游动轮轴承采用进口轴承(skf),制造厂家必xu要有大型提升机游动轮采用滚动轴承结构的应用实例。
(5)天轮衬垫采用进口材料加工制作的高性能衬垫,按钢丝绳直径φ52mm配置绳槽,性能参数不低于原设计要求。在安装zuihou一块衬垫时,需单配装紧。
(6)天轮装置进行静平衡试验,每个轮子不平衡力矩小于规定值。
(7)天轮轴承与现有轴承座配套,天轮装置外形尺寸及安装尺寸必xu与现有天轮保持一致,能够quanquan互换,满足现场提升工况及使用要求(原天轮图号:ts486)。
(8)天轮装置在运输过程中注意严防轮辐变形,并采取防护措施。
(9)天轮装置表面应采用喷锌防腐等措施。
天轮导向轮衬垫主要是防止天轮与钢丝绳直接接触而产生相互磨损,导向轮衬垫对保护钢丝绳起着非常重要作用。钢丝绳在运行时会产生自转,如果摩擦系数过高,会妨碍钢丝绳的旋转,损伤钢丝绳。对于这种情况,钢丝绳必xu以尽可能小的阻力导入竖井,以减小扭矩和旋转。