为了防止天轮装置出现异常响声问题的出现,重点从减小螺栓受力、防止螺栓松动两个方面,对结构设计进行如下改进天轮
1.增大轴瓦固定螺栓规格或增加数量
游动天轮承担载荷后产生对天轮轴的正压力,当游动天轮和天轮轴有相对转动趋势时,在轴瓦和天轮轴之间会产生摩擦力,此摩擦力由固定轴瓦的螺栓承担。当轴瓦与天轮轴间充分润滑时,螺栓承担的力很小;而当润滑不良时,螺栓承担的力显著增大。轴瓦螺栓必xu有足够规格和数量,否则会因螺栓承载能力不够而导致失效故增大轴瓦螺栓规格或增加数量,并提高螺栓强度等级,配合其他改进措施(如轴瓦加装定位块)等,可大大改shan螺栓的受力状态,降低轴瓦固定螺栓失效的机率。
2.改shan轴瓦润滑结构与方式
轴瓦油槽改进前,设计为螺旋形,有xiao长度小,油槽较浅,在天轮重载下,润滑油被挤出后,存油量很少,影响润滑效果。改进后采用横、纵向油槽相结合的结构,增加油槽有xiao长度,且油槽加深至 4mm,储油量增加5倍以上,显著改shan了润滑效果常规的轴瓦加油方式是在天轮停止运转时,人工从天轮轮缘上的加油口实施加油,这种加油方式,人员必xu在井架上才能操作,费时费力。改进后为自动加油方式:天轮轴从游动轮一侧中心打深孔,直到zui远端游动轮。在每个游动轮的对应位置,再打横向油孔与中心深孔贯通。一个电动加油泵通过旋转密封装置(即可相对转动又可保持密封)与游动轮一侧的中心孔相连,可将润滑油自动加到各个游动轮的轴瓦处。电动加油泵通过分配器和管路,可同时为上下组天轮加油该装置在地面机房操控启停,可实现定期自动加油,人员不必爬上井架该系统还具有低油位报警功能,可避免缺油。