游动天轮轴磨损与锈蚀知识-九游会网址

  游动天轮轴磨损与锈蚀知识

  游动天轮装置使用中存在异响。在拆掉游动轮后，发现游动天轮轴上游动轮配合处有锈蚀、磨损、点坑等问题，并能清楚地看到天轮轴与游动轮配合处的“分界线”。分析原因发现，由于天轮轴瓦润滑不良，油膜形成受阻，导致游动轮轴瓦与天轮轴之间变成了硬接触，磨损轴瓦和天轮轴，进而出现异响。

  针对此种问题修复时，先对游动天轮轴进行探伤，检测内部是否存在缺陷。如果探伤不合格，建议直接更换天轮轴;如果探伤合格，则对天轮轴表面进行除锈。除锈后，如果发现轴表面凸凹不平的缺陷，修复时首先检查天轮轴各部尺寸及形位公差，分别制表并作记录。固定轮轮毂与轴的间隙为 0 ～ 0.15 mm 时，建议采用刷镀工艺修复;间隙大于 0.15 mm 且小于 2.00 mm 时，建议采用冷融工艺修复。

  如天轮轴需车削，车削之前，以天轮轴两端外圆为基准进行找正，允许公差 0.02 mm。根据缺陷情况，游动轮配合处的轴径，在满足强度要求时，可以适当减小，将 3 个游动轮处轴径加工为统一公差带并达到相应表面要求。由于轴径发生变化，此时游动天轮轴瓦需要单配。